Трансляции
  • Футбольные спонсоры
  • 16.03.2012 - ЛЮДИ И МАШИНЫ

    «Ладога» начинается не на пло­щади у Исаакия. Долгожданная встреча старых друзей и знаком­ство новичков с марафоном про­ходят в течение двух предстарто­вых дней.

    Уроки вождения Киев прошли более пятисот чело­век. Почти двести внедорожников и квадроциклов успешно преодоле­ли техинспекцию и были допуще­ны к старту. Самым наполненным зачетом стал соревновательно-познавательный Grand Tourism, со­бравший сорок экипажей.

    В трофи-рейдах революцион­ные технические новинки и эк­зотические конструкторские ре­шения сосредоточены в клас­сах ТРЗ и «Прото». Больше всего внимания на ТИ привлекал дебют машины известного трофи-экспериментатора Сергея Хальзева. В то время как квадроциклисты постепенно пересаживают­ся на двухместные мотовездехо­ды side-by-side, где оба члена эки­пажа сидят рядом, плечом к пле­чу, Сергей, напротив, построил ав­томобиль с классической квадрокомпоновкой! Штурман сидит за спиной у пилота, и в случае необ­ходимости просмотра траектории или работы с лебедкой выпрыги­вает через огромное боковое окно.

    Как ни странно, штурман экипажа Денис Быков признал такую ком­поновку весьма удобной, осталось только сдублировать для него на­вигационные приборы. К сожале­нию, у достроенной только накану­не «Ладоги» машины уже на пер­вых метрах первого СУ проявилась «детская болезнь» — сломался кронштейн рулевого управления. Потеря одного дня гонки не позво­лила Сергею Хальзеву претендо­вать на победу.

    Еще один интересный, превос­ходно чувствующий себя на ска­лах, но, как выяснилось, не очень подходящий для езды по болотам аппарат привезли к нам поляки Войцех Антониук и Себастиан Клоновски. Триальный американский Scorpion MKII с семилитровым «корветовским» двигателем, мо­стами от Dodge RAM и возможно­стью поворота обеих осей развле­кал публику в лагерях элемента­ми фигурного катания — ездил бо­ком и разворачивался практически на месте, однако в зачете не сумел подняться выше седьмого места.

    Современную тенденцию высту­пления на легких и быстрых про­тотипах с мощными бензиновы­ми двигателями поддержали поль­ские трофисты Марчин Лукашевски и Магдалена Духаник. Боль­шинство препятствий постоянный участник ралли-рейдов преодоле­вал «ходом», на большой скоро­сти, даря фотографам и ведеооператорам эффектные кадры.




    

    Комментарии закрыты.